鉄道員の仕事

一般人100人に聞きました

「車掌のイメージは？」

只今集計中ですが、圧倒的に多かった声は
「独特なアナウンス」です。中川家の弟が物マネをしている、まさにアレです。

車掌さんが白い手袋で指差称呼をしている姿に好感を持っている人は少なくないのではないでしょうか

※アンケートの集計結果は後日お知らせします。

車掌といえば、社内アナウンスのイメージがあります。でも、最近は社内アナウンスもテープ（録音）が多いですよね。車掌さんの仕事っていったいなんですか？




確かに、車掌といえば社内アナウンスのイメージが強いと思います。でも、車掌の仕事は、社内アナウンスや扉の開け閉め、切符を確認するだけではない。
事故時や、急病人の発生などのトラブル発生の際の適切な処置など、乗客の安全を確保するという大事な使命を担っている。
車掌研修の中では車掌実務の他に、運転関係の法規や安全の確保（異常事対応）についてもしっかり学んでいるようである。

ブレーキをかけたりなどの、運転に携わることはできるのか？

それはできない。
　ただし、緊急時車掌が扱うことが出来るブレーキ「手回し式ブレーキ」は扱うことが出来ると聞いていたが、全列車がこのようになっているかどうかは定かでない。

なぜ車掌っていうの？

conductor（コンダクター）。オーケストラ・合唱の「指揮者」と、車掌という意味があり、列車を掌握するという事であろう

最近女性の車掌が増えている気がしますが

ずいぶん多くなった。女性車掌が誕生した時は女性車掌の物珍しさというか、さわやかさ、ソフトな案内が評判になった。
 
乗車中はずっと立っているの？座ってもいいの？

乗務中は立っているのが基本。原則禁止のはず、新幹線では、車掌室みたいなのがあって、そこでは座っていることはあるかもしれません。

勤務中（乗車中）に気分が悪くなったりトイレに行きたくなったら？

乗務行路途中の２時間位はトイレに行けないであろう。乗務前には必ず用を済ませ、勤務前夜は十分睡眠をとるとともに、普段から健康管理に十分注意して、勤務当日は水分の取り方にも気を使っている鉄道員が多い。

運転士に比べて力関係が弱いの？

駅員→車掌→運転士という昇進ルートであるため、そのようなイメージがあるかもしれない。
業務においては、どちらが強いという力関係ではない。車掌のドア閉めがあって初めて発車することが出来るし、停車駅を通過しそうになったり、時刻より早く発車することのないよう監視役の役割も果たしている。
　運転士と車掌は、相互に協力して列車の安全を確保している。

ある車掌は、無人駅においても、基本動作（例えば、指差しによる安全確認）をものすごく大きな声で実施しています。



無人駅だったら、会社の人は誰も見ていないんですよね？



そうです。
周りの乗務員からは、「そこまで大きな声を出さなくても・・・」といった声が聞かれましたが、その車掌は、「事故を起こさないため、自分の意識を覚醒させるため、真面目に実施している。」とのことでした。

この車掌には、お客様から何度かお褒めの言葉を頂きました。

得てして、慣れや驕りから手を抜くことがありますが、この車掌の言動は立派です。

 研修センターでは、フロントサービス（話し方、姿勢、態度、笑顔等）の教育をしていますが、独特の喋り方にするように指導しているわけではありません。
アナウンスに関しては、人によって気になる人もいれば、車掌らしいと思う人もいるでしょう。

最近は女性の車掌が増え、こちらは非常に評判が良いそうです。

ビジネス客の中には、車内放送のやり過ぎ（うるさい）を指摘する声もあります。しかし、逆に「停車駅の案内がよく分からなかった！」という声もありまｓ。すべてのお客さまに満足していただける案内は、大変難しく、鉄道各社ではいろいろ勉強を続けているようです。

一方で、次駅の案内放送開始時機（車内改札を打ち切る時機）を正しく行うには、周りの景色を覚えなければなりません。
「あの看板が見えたら」
「あの道路の信号機が見えたら」
などで実施しています。

特に、見習時には覚えるのに苦心するようです。

電車に乗っていると、車掌さんが社内を回りますよね。

その胸元の名札には、「車掌」とわざわざ書いてあります。
でも、書かなくても「車掌」って分かりますよ。


以前は、「車掌」とは書いていなかった。

目的は、運転士なのか車掌なのかが分かるようにするため。
車掌が運転をするという問題が発生したからといううわさ。
同様に、運転士の名札には「運転士」と書かれてある。