鉄道員の仕事

・私の入社動機はかなり”いい加減”である。

当時住んでいた私の郡は４町で構成されているが、高校卒で就職できる企業はほとんどなく、郵便局、国鉄、農協といったところが安定した就職先であった。
当時国鉄に勤めている叔父に相談したところ、
「郵便局に入ったって、郵便がただ（無料）になるわけではなし、そのてん国鉄は汽車賃が要らないぞ！」
てなことを言われたこともあって、郵便局、国鉄の両方に合格していたが、結局国鉄を選んだのが実態。

全くもっていい加減な就職動機であった。


・実際、私の生まれた地域には国鉄職員が多い。これはA駅が国鉄の機関区、客貨車区、保線区、信号区、電力区等の職場があり、いわゆる鉄道の町として発展してきたところである。

また、「国鉄職員ならお嫁にやりたい」という家庭が随分多かったとも聞く。

入社動機は不純であったが、鉄道に一生を捧げると誓う。（弱冠18歳）

・中途採用を行っている会社もありますが、基本は新卒でも入社になります。
・大学生の場合、エントリーシートの作成から始まります。
JR東日本の場合の選考の流れ記載されています。
http://www.jreast.co.jp/recruit/society/flow.html
このように、HPによるエントリ→書類選考→筆記試験→面接　という流れです。
・リクルータを経由した場合は、リクルータとの面談（選別される）→面接→最終面接　の流れになる。
・文系理系を問わない。文系と理系で配属先には違いが出る可能性がある。
・卒業生の半分以上が鉄道会社に就職するという「岩倉高等学校」などもある。昭和鉄道高校もある。

・大卒はかなりの倍率と聞く。

・就職人気ランキングでも、かなり人気があるようだ。
　■2010年卒業予定者の就職人気ランキング（文系）
　　・JR東日本　8位
　　・JR東海　15位
　　・JR西　61位
　　・JR九州　81位

以下のURLを参照しました。
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20090312_employment_popularity_rankings/

・入社するには、インターネットのエントリーシート登録から始まり、書類選考、何回かの面接試験を踏んで採用内定となるようである。

・高卒は原則、高等学校を通じての採用となる。

駅の仕事、運転士、車掌、保線の仕事ごとに、100人アンケートをとりました。各ページをご覧ください。

【鉄道員アンケート】駅員のやりがいや魅力は？
【鉄道員アンケート】運転士のやりがいや魅力は？
【鉄道員アンケート】保線のやりがいや魅力は？
【鉄道員アンケート】車掌のやりがいや魅力は？

良い意見がが多いので、鉄道員になりたいと思う人が増えるんではないでしょうか。

・国鉄時代は、鉄道学園といって国分寺に「中央鉄道学園」が、各地方にはたとえば名古屋に「中部鉄道学園」があったが、今は存在しない。ＪＲになってからは、名古屋と三島に『社員研修センター』がある。

・将来計画では、両研修センターが統一され、三島に建設される予定。

鉄道員といえば、かつては「男社会」というイメージが強くありました。
しかし最近では、女性の車掌や駅員を見ることが多くなりました。

JR東日本のHPに、女性の活躍度合いを示す数値が掲載されています。
http://www.jreast.co.jp/recruit/student/company/woman.html

上記内容から引用すると
・「女性社員の採用や活躍の場の拡大」「女性管理職等社員の増加」に取り組んでいる
・女性採用者の割合は、2009年度の場合22%であり、1800人の採用枠の中で390人が女性である。

これは、1999年に試行された男女雇用機会均等法の影響が大きい。
これにより、募集、採用、配置、昇進において男女差別が（法律上）なくなった。
また、同時に深夜勤務に関する女性を保護する制限も撤廃されたことが後押ししている。
早速、2000年には女性運転士が誕生した。

また、「週刊ダイヤモンド　臨時増刷　This is JR」には「5つの駅長を兼務する二児の母」として女性駅長が紹介されています。